무인기 포드 개발 이력

무인 항공기 포드는 UAV의 온보드 로드에서 없어서는 안될 부분입니다. 센서, 카메라, 통신 장비, 무기 등과 같은 다양한 하중을 실을 수 있습니다. 수년간의 개발 끝에 무인기 포드 기술은 크게 개선되고 완성되어 점점 더 무인기 시스템의 중요한 부분이 되었습니다. 이 기사에서는 무인기 포드의 개발을 소개합니다.

1. 초기 포드

포드의 초기 시대는 미국 연구소에서 만능인 관절 Pod라는 장치를 개발한 1950년대로 거슬러 올라갑니다. 자유롭게 회전할 수 있으며 내부에 장착된 장비는 이동하는 대형 무인기에서 안정성을 유지하고 관측 방향을 제어할 수 있습니다. 이 과정은 로터리 포드 기술의 초기 연구 개발이며 포드 산업 발전 기술의 기초 중 하나이기도 합니다.

2. 장거리 정찰 포드

1960년대에 미 공군은 베트남 전쟁에 많은 첨단 기술을 투자했습니다. 이 기간 동안 무인기 비행 기술과 장거리 정찰 기술이 크게 발전했으며 중요한 진전을 이루었습니다. 이 기간 동안 장거리 정찰의 필요성에 대응하여 방위 산업은"폭탄 포드"높은 고도에서 스캐닝 정찰을 수행하고 언제든지 적의 움직임을 추적할 수 있는 적외선 및 텔레비전 탐지 기술.

3. 회전식 포드

1960년대 후반에 비정지 상태에서 정찰 장치의 안정성이 연구의 병목 현상이 되었습니다. 그래서 연구원들은 비행 중에 정찰 장치의 안정성을 유지하는 방법에 대해 생각하기 시작했습니다. 한 가지 해결책은 제어식 회전식 포드를 사용하는 것입니다. 제어되는 회전식 포드는 엔진, 스톰 후드 및 장치의 세 부분으로 구성될 수 있습니다. 주요 기능은 회전 브래킷에 카메라 및 기타 부하 장치를 걸어 안정적이고 동체와 평행하도록 하는 것입니다. 이 솔루션을 사용하면 아래의 지상 장면을 선명하게 촬영할 수 있고 그에 따른 정렬 불량을 줄일 수 있습니다.

4. 노즈 포드 편향

1970년대에는 레이저 거리 측정 원리에 기반한 포드가 널리 사용되기 시작했습니다. 장거리 태깅 및 타겟팅을 위해 설계된 포드에는 표적에서 드론까지의 거리를 측정하고 결정된 범위 데이터를 기반으로 올바른 코스를 조정하는 레이저 거리 측정 장비 및 모듈레이터가 장착되어 있습니다. 이 기술은 나중에 군용 비행에서 자동 안내 및 지능형 안내에 널리 사용되었습니다.

5. 적응형 진동 제어 포드

1980년대 후반에는 적응형 진동 제어 포드가 도입되어 포드 내부에서 보다 부드럽고 정확한 동작이 가능해졌습니다. 자체 적응형이며 실시간 피드백 정보를 조정하여 제어 한계를 확장하고 진동 진폭을 줄일 수 있습니다. 따라서 모든 종류의 무인기 페이로드 장치의 군사 및 민간 시장에서 널리 사용되며 응용 가능성이 넓은 기술입니다.

6. 바닥 분할

스플릿 포드는 이전에 2000년경 F-16에서 성공적으로 사용되었습니다. 스핀 포드와 달리 스플릿 포드는 궤적에 더 중점을 둡니다. 다양한 항공기 모델에 적용할 수 있는 동체 독립적 개체입니다. 분리된 포드가 드론 본체에서 독립되어 일정 기간 동안 독립적으로 이착륙할 수 있으면 항공기의 여러 부하 이동이 가능해 UAV가 다양한 군사 및 민간 임무에 신속하게 대응할 수 있습니다.

7. 특수 포드

정밀 광학, 천체 망원경, 통신 시스템 및 칩 제어 장치를 포함한 장거리 정찰, 통신 및 무기 장비와 같은 특수 임무의 요구 사항을 충족하기 위해 특수 포드가 개발되었습니다. 이러한 포드의 사용은 모든 수준에서 지능형 장비 사용에 대한 요구 사항이 더 높습니다.

결론:

여기에서 알 수 있듯이 무인기 포드 기술은 지속적으로 개선되고 있으며 항상 다양한 시간과 임무 요구 사항에 적응할 수 있습니다. 현재 무인기 포드 기술은 설계 및 개발 과정에서 비행의 안정성, 정확성 및 안전을 충분히 고려하고 다양한 임무 유형 및 분야의 요구를 완전히 충족합니다. 그 결과, 드론 포드 기술은 계속해서 진화하고 다양한 산업에 더욱 풍부하고 폭넓게 응용될 것입니다.